第49章 东德专家团到来（1/5）

梁远站在欢迎人群的外围，好似凑热闹的普通旅客，看着本溪主管经济的副市长曲兆国、梁江平、梁海平、段里的头目同市政府外事办的接待人员，一起在站台上和民主德国带队的外贸部官员、铁路专家依次握手。双方互相问候时数道闪光灯亮起，现场的报社记者纷纷按动了快门。

除了地方政府主办的《本溪日报》之外，铁道部主办的《人民铁道》报驻盛京路局记者也来到了现场。

87年的招商引资虽没有90年代那么疯狂，但在政府工作中的比重也是越来越重。铁路大修厂入夏以后动作连连，六个亿的设备搬进大修厂也就是草头百姓不知道罢了，市里的一干领导对这些事都是心知肚明，不过由于铁路的企业比较封闭，不怎么和地方打交道，市里暂时搞不清铁路大修厂的意图只能观望而已。

八月份梁海平从民主德国莱比锡展会上砸下九千万元，引进了db双层客车制造技术后，市里再也坐不住了，286强调的以经济建设为中心可不是光在嘴巴上说说。

本溪的立市之基就是辽东钢铁厂（注1）和南台钢铁厂，整个城市都是围绕着这两个大型企业运转，铁路大修厂引进民主德国的车辆生产技术后，市里难免浮想联翩，仅第一汽车制造厂和长春客车制造厂两家企业就支撑起了吉林省会长春市的经济规模，大修厂要是真能恢复当年东北机车厂的荣光，和辽钢之间简直就是天作之合。届时本溪市的经济水平还能再上几个台阶。

因此这次民主德国专家团抵达本溪后市里给了高规格的接待，不仅派出主管副市长接站，当晚还将在市政府设宴款待整个专家团。本地的《本溪日报》更是连续多日报道此事，把这次民主德国专家来本溪等同于五十年代苏联专家援华，视为社会主义大家庭之间的第二次亲密合作。

相比之下铁道部对此事就显得十分平淡，部内的喉舌《人民铁道》报也梁海平主动去路局邀请来的，梁海平在东德签署了车辆技术转让协议之后，《人民铁道》报在四版登了一则简讯：民主德国铁路专家于九月来华做技术交流。db 双层客车或将落户东北。