第66章 产业规划者（2/5）

梁远念念不忘的航空发动机行业被誉为现代工业之huā，想让这朵huā茁壮成长至完全盛开，根本不是靠几个优秀平台或几种超前科技能解决的事情，而是一个甚至多个行业的“生态圈”问题，除了银行和政府，这个星球在也找不出能同如此多行业，都有业务往来的部门了。

87年巨牛无比的中信银行刚刚成立，梁远可没有那么硬的背景，能说动中央批准建立一家由自己掌控的银行。

四大国有银行扔在一边，日后国内比较著名的股份制银行浦发，光大成立时间太晚，在80年代只有兴业银行和深圳开拓银行两家地区性商业银行可以选择，兴业位于福建，在90年代湾湾的海、空军可不是吃素的，福建当时就是前线的代名词，傻子都知道不能在那里投资建厂的。因此就只剩下深圳开拓银行一家可选。

1987年5月深圳开拓银行筹备组，以每股20元的价格，正式向社会发行了50万股公众流通股，占深圳开拓银行总股数的49。88年又在香港增发了30万优先股，把国有资本的比例首次降到了50以下。步入新世纪之后深圳开拓银行的公众流通股高达72.43，2004年5月，美国新桥公司曾注资12.35亿人民币得到了深圳开拓银行17.89的股份，成为深行第一大股东获得了相对控股权，创造了外资控股中国本土银行的历史。

对于梁远来说哪怕是20年之后，深圳开拓银行在政策上的宽松性，仍然是梁远所能获得银行中的首选。

87年深圳开拓银行的股票和垃圾一样，发了50万公众股，在政府的行政命令和不开工资发股票的全力推动下，才卖出去39万股，88年在香港的增发也只卖出去17万股。对于梁远来说把深圳开拓银行87、88两年全部的股份都拿下来也只huā费不到3000万元。

放眼全球，能玩空发动机和燃气轮机的企业，一种是以欧美为代表的军工财团，有大笔国家订单和科研补贴，一种是以日本为代表的以银行为纽带政府为辅助，动用整个财团的力量研发的。

十五年之内指望得到国家的大笔补贴无异于做梦，摆在梁远面前的也只有日本的那条道路而已。huā费十五年时间也不知道自己能不能整个财团出来，万一整出来了，会不会被土鳖一巴掌拍死，梁远不着调的想着，连饭都忘记吃了。

梁海平看着梁远愣愣的坐在沙发上，用筷子夹着一块梅菜扣肉，在菜盘和饭碗间无意识的移动了六、七次也没吃下去。