第122章 宝石涡轴发动机（2/5）

不仅英、法两国在军事和民用领域装备了900余台宝石各系列发动机，宝石系列还以r1004的代号出口到意大利。为意大利的a129型直升机动力总成。

梁远在众多涡轴发动机中选择了宝石系列，固然和斯贝发动机出自罗罗有关，但和宝石是款十分优秀的涡轴发动机也有很大的关联，宝石涡轴发动机是整个西方研制的发动机中，少有的发动机特性接近苏式发动机的航空设备。

宝石涡轴发动机在实际的应用中异常的泼辣、耐造，能禁得住驾驶员的各种猛烈操作，发动机的过载甚至可以达到额定功率的1.5倍，整机在可维护性和可靠性上也是异常的优良，普通程度的检修维护只需要10分钟，将发动机整体拆卸的全面大修也只需要不到一天的时间。发动机的高温部件翻修寿命达到了1500小时。中、低温部件翻修寿命更是超过了3000小时。

当初在研制宝石发动机时布里斯托尔?西德利公司采用了大量的成熟技术，虽说宝石的技术水准不是很高，远落后于美国黑鹰直升机所使用t700701涡轴发动机，但大量成熟技术所带来成本优势。使得宝石涡轴发动机才卖到2030万美元一台。只有t700701涡轴发动机造价的三分之一左右。算是西方装备中少有的白菜价发动机。

对于梁远来说一款技术难度比斯贝航空发动机略高，价格低廉，性能稳定可靠。燃机实验室可以在短时间内消化掉的涡轴发动机简直是在理想不过的了，至于宝石系列涡轴发动机在未来功率提升潜力有限的问题，梁远根本没有考虑。

在燃机实验室蹒跚学步开始抄作业时还是先抄简单的比较容易，前世的共和国用了接近30年的时间，都没搞明白美国黑鹰直升机所使用t700701涡轴发动机，这种大坑梁远哪会一头跳进去。