第183章 多余的物料（2/5）

而且英国还可以充分利用罗马尼亚的低成本优势，组装当时还算先进的baceeven客机，返销回英国打上英国航空管理局的caa认证之后，可以堂而皇之的进入世界航空市场，借外力提升英国航空工业的竞争力。

可惜的是当时的科技水平，不足以支撑这种全球产业链式的生产布局，在那个以电报、电话为远程主要沟通方式的时代，罗马尼亚落后的通讯设施使得整个项目变得一团糟，以至于baceeven客机的生产速度只能在12架/年左右徘徊。

梁远对罗马尼亚项目的了解只是机缘巧合。具体的内情是半点不知。听祁连山说完才搞清楚了英国人的意图和前因后果。

罗马尼亚和当时的英国航太所签署的合同，和几年之后共和国同麦道签署的合作生产麦道90系列客机的协议有些类似，两者之间最大的区别，就是共和国不是举外债来运作航空工业罢了。

知道前世共和国囤积的麦道客机物料作废事情的梁远。听到这里就差不多知道祁连山要说的是什么了。很明显。祁连山是打起了罗马尼亚所囤积的baceeven客机物料的主意。

祁连山看着梁远一脸恍然的表情，就知道自己这个老板肯定把事情理解的差不多了，笑着说道：“和远大少汇报工作就是省心。起个头就好了。”