第281章 商飞的新业务（3/5）

周远航点了点头。

“有件事情差点忘记说了，我和小叔在德国呆不了几天，签完协议我们会去香港，b这边关于75客机航空发动机的选择，我们一定要坚决的站到罗罗/宝马合资航发企业的对立面去。美国的艾莉婕、普惠、法国的斯奈克玛你和老孙随便挑一家支持好了。”梁远笑着说道。

周远航凝神想了片刻，也笑着说道：“莫非，大少打算让b出头替代bb收购肖特？”

梁远先是点了点头，又摇了摇头，说道：“若是能由b出面收购肖特固然理想。不过这个希望可能非常渺茫，一来由b出面英国国内阻力有变大的可能，二来随着b的成功组建，bb对航空工业未来的预期怕是要重新改写，调整政策对肖特公司进行重新估值也是很可能发生的事情。”

“不过事情不去试试终究不知道结果如何，我们可以先和bb协商，若由b出头并购，可以由商飞负责支付收购肖特的全部资金，肖特成功并入b之后，商飞和bb之间对b的持股比例不变。”

由于肖特公司那令人望而生畏的亏损年限和金额，加拿大庞巴迪、美国通用电气、荷兰福克、西德bb对肖特公司的出价都不算高。

最高的荷兰福克报价3800万美元，最低的通用电气报价2700万美元，庞巴迪和bb的报价差不多，一家3000万美元，一家2900万美元。

梁远答应由商飞出钱收购，基本相当于花了2900万美元短期租用bb的名头，替商飞和bb牟利。

不过随着b的组建，bb相当于拿下了地球最后一块大型客机空白市场的入场券，在市场前景已经充分确定的情况下，这时掏出6亿美元，对肖特未来进行注资的英国政府在bb眼里就变成了诱人的金矿，拿别人的钱为自己办事向来是大资产阶级的最爱，以bb的老辣不可能不意识到这一点。