第59章 因由（4/5）

“b宇航我们出资六亿美元，bb出资六亿美元，联邦德国政府的贷款至少也有六亿，眼下bb和英国肖特谈得热火朝天，一旦bb收购肖特成功，英国政府对肖特航空的注资至少也有六亿美元，这么算来bb短时间内可以影响掌控的资金最少都能超过二十四亿美元。”梁远用手指轻轻敲着身边的沙发扶手。

“若是再压榨一下英、德两国政府，凑到三十亿美元也不是什么难事，眼下全球航空工业界手中随时能拿出这等金额的财主可是不多呢，难怪老周说我们是麦道的救命稻草。”

“大少果然一点就通。”周远航伸出大拇指晃了晃。

“前些时《国际航空工业》上的文章，麦道新开发的d11三发宽体客机首飞后麻烦不断，虽说不会影响交付使用的日期，不过就麦道目前所发布的千公里/座的油耗来说不太乐观，波音正在推动es的条款改革，以便使双发结构的大型客机具备越洋飞行的资格。”

“虽然麦道全力阻止此事，不过随着航空发动机技术的进步和各大航空公司推波助澜es的条款改革最迟明年也会通过，对于d11来说这将是一个无比糟糕的消息……。”看着梁海平还有些迷糊，周远航仔细解释着麦道来访的真正意图。<ps全称为双发动机飞机延伸航程运行，是指飞机的运行航路上任何一点到合适备降机场的距离超过60分钟或超过180分钟的飞行。