第三十一章 空客叛乱（4/5）

当然，这些台面下的算计就算见光也不会有人承认，表面上安德烈亚斯联系周远航即包含了真心接触也是带着几分谨慎试探。

二百六十一名从事大型客机机翼设计的资深航空工程师，商飞如果想全部吃下来，每年至少得准备出3000万美元的工资额度。

而且事情肯定不会这么简单，一旦商飞拿下了这个技术团队，商飞在大型机翼领域的技术实力一夜成型。

在100客机还称作pc75项目的时候，一无所有的远嘉和bb就项目分工达成了一致。

当时双方把，整个项目划分成五个大型子工程，其中机体占工程价值总量的30、航空发动机占25，航电设备占15，机电设备占15，航空标准件占15，合计100。

当时双方约定占工程价值总量25的航空发动机另议，在除掉航空发动机剩余的85的工程价值总量中，bb占有整个项目工程总量的39，商飞占有36。

商飞的项目分工表包括18的机体结构、5的航电设备、6的机电设备和7航空标准件。

bb的项目分工表从技术角度强于商飞，包括12的机体结构、10的航电设备、9的机电设备和8航空标准件。

但从价值总量或是共和国国内习惯用语产值这个角度看，bb获得的合同金额仅比商飞高了3。

b宇航成立之后，对原本的pc75项目做了最彻底的清理，客机的单价被最终确定。