0317章 发动机的自主研发（2/5）

“这样也好，也方便物流科的投料，实在不行，这段时间也可以适当放慢生产速度，保证这个月结束的时候，刚好把进口的发动机库存全部消耗完毕，然后明年开线之后，就能够从你这里订购发动机了。”徐广禄点头道。

从启明发动机厂到上汽大众的安亭生产基地，货车运输只需要十几分钟就能够到达，相比较之前需要从德国运送到国内，光是运输成本这一项，就要节省许多。

有了第一台发动机的成功下线，启明发动机厂工人们的热情也是跟着高涨了起来，生产线继续在运行着，一台又一台的发动机，不断地从生产线上被输送下来……

时间很快就翻开了新的篇章，1986年如约而至。

上汽大众这边，也按照最初的计划，对发动机进行全面的切换，由国产化的发动机代替原先的进口发动机，因为国产化的发动机本身和进口发动机没有什么区别，所以在总装车间装配的时候，也没有遇到什么问题，顺利的完成了发动机的切换。

至此，上汽大众正式对外宣布，桑塔纳已经完全实现了国产化生产，彻底告别了ckd装配模式，而这样的进度，比之周景明重生之前，提前了整整五年多！

一时间，中国的汽车市场再次受到了世界各大汽车厂商的关注，尤其是德国大众这边，桑塔纳项目的成功完成，让他们一下子就尝到了甜头，有传闻称，大众公司这边正准备跟中国政府就另一个合资项目进行谈判呢！