0793章 混动版S3（2/5）

此时已经是2001年的3月份了，在万众瞩目之下，新的f1赛季重新拉开了序幕，揭幕战依旧是在澳大利亚的墨尔本举行，作为去年的车队车手双料冠军，天明车队自然是获得了许多人的关注。

车队方面，针对去年赛车暴露出来的各种问题，已经做了针对性的完善，引擎装置更是进行了强化，这样一来，新款的t2001赛车，综合性能将会得到大大提高。

而舒马赫也是延续了上个赛季的惊艳表现，首轮积分赛中，舒马赫再次在阿尔伯特公园赢得了分站冠军，为自己的2001赛季赢取了开门红。

而另一边，电动化项目组的研究也取得了很大的进展，自从科科尼以及马丁.艾伯哈德加入之后，在两个人的努力下，好几个之前项目组遇到的技术问题，都被一一解决了，两个人也很快获得了整个项目组的支持。

在马丁.艾伯哈德的统筹安排之下，原本的电动化项目组，被分解为混动项目组以及纯电动汽车项目组这两个独立运行的组别。

其中，混动项目组的开发基本上已经结束了，所有的技术方案全都定了下来，目前已经进入到实车测试的阶段，项目组的技术人员正在联合越野车公司，共同开发混动版的逸轩s3。

越野车公司已经在今年的一月份，正式对外发布了逸轩s1以及逸轩s5这两款suv，这样一来，天明集团的suv家族就更加庞大了，而且三款suv分别对应着不同的消费人群，更加能够满足消费者对于suv的需求。