第二百四十八章 法兰西末日(18)（2/5）

就这样，4人在狭小的空间里呈l型坐着，而车顶上只有两个出口――车长用一个，其余人想要离开就只能走装填手身后的另一个出口。这般布置的缺点就显而易见，一旦在战争中被击毁，那4个乘员最多能跑出来两个，车长和装填手。驾驶员和炮长能不能存活下来，完全看上帝的意思。

虽然这一切足够让追求完美的德国设计师们崩溃，可陆军却表示相当满意。

这种歼击车的前方采用了60毫米厚的装甲，倾角达到了60度，车体下方同样是60毫米厚的装甲，倾斜角度是40度。侧后也有20毫米的倾斜装甲。虽然20毫米装甲防不了敌军坦克炮或是反坦克炮的的攻击，但防御子弹和破片却错错有余。

虽然160马力的动力并不是很强悍，可歼击车的重量也只有十几吨而已，公路时速可以达到42公里，机动性优秀。这可比那些需要汽车来拖着走，没有汽车的时候就需要骡马拉着走，进入阵地的时候甚至只能靠士兵推着走的牵引式的火炮强多了，必要时候甚至可以客串坦克使用!这么好的武器上哪去找？！

而且自身结构简单、结实耐用也是一追猎者歼击车的一大亮点。要知道给步兵装备的武器，用不着很精致，因为越精致的东西越难操控，出现故障的几率也就越大。

就像大名鼎鼎的加特林机枪，刚问世的时候那真是技压群雄、大杀四方。在1882年就已经达到了每分钟1200发的恐怖射速。

不过这般看似牛叉的武器却销声匿迹了一段时间，甚至连一战二战都没露面。