第502章 白总（3/5）

会议的关注重点，仍然是两个主要话题，一个是良品率，一个是产能。

随着时间的流逝，在良品率上，大家可做已经不多了。很多问题，最后被证实，都是设备本身的缘故，只能如此，此现象在一号线上表现尤其明显。

相对应的，2号线的潜能更大。

如何在有限条件下产能，以应付铺天盖地的需求，就是今天的主题。

由于后发优势，2号线不论是在最高产能，还是理论良率，都比一号线有相当的提升。这条2号线，理论上完全可以做到单班月产5千片。

但现在有个问题，那就是全部的熟练工人，都在一号线上苦熬，而更新，更好的2号线，由一批新兵在操作，无法发挥它的技术优势。

经过一番热烈的讨论，决定把人力资源向2号线倾斜。把2号线交给熟练工人，满负荷运行，而1号线，则交给新人慢慢折腾。

2号线，不但要全负荷，而且要跑双班。

由于人数限制，第二班跑不了满负荷，跑半负荷也不错。

在这种情况下，2号线等于是跑了一班半。这样跑下来，月产成品，可以达到6千多片。

一号线则沦落为训练线，让新兵在那里跑半班。一个月也能出产1500片成品。

这种组合，才能最好的利用设备产能和人力优势。两条线加起来，每月可以达到接近8千片的成品。

————————

接下来的议题，主要是外委材料和零部件。

随着时间的流逝，慢慢的，一些国产替代材料，也有了实用价值。由于中国刚刚经历了一轮制裁，在这个问题上，大家都非常敏感。