227、兔死狐悲（3/5）

新修的马路一定要留出能并排走4辆自行车的车道。

已有的马路也要划出严格的自行车车道。

任何机动车都严禁侵犯，否则严惩不贷。

同时，大力发展公交车、出租车。

尽最大可能满足市民出行需要。

当然，童建国这些建议更多的是出于自私的目的。

啥人都能开车？猫猫狗狗都能有私家车吗？

你们也配！

最近一两年有私家车的越来越多了。

尤其城乡结合部。

像老温、老牛、童建义他们这些城市周边的农业人口。

可私家车越来越多，交通变差，空气质量也会越来越恶化。

所以，童建国愿意以更高的拥车成本阻止其他爆发户，保住自己的特权。

在蓝城市，童建国是比较早的企业家。

1978年他创业时，蓝城市大多是些破旧老厂。

直到两年后，霍华雄等一批企业家才开始建立新型企业。

几年后，两人的企业一起成为集团，又一起被定义为股份制企业。

其实，直到眼下，两家企业都属于假股份制，并没有向社会公开募股。

背后也有各种婆婆妈妈。

童建国还能好点，因为是一群知青集资建厂，再加上体量越来越大，基本上属于和尚打伞无法无天了。

霍华雄不一样，从一开始就是政府投资，纺织研究所、轻纺局管着他。