第二百零一章 为什么轿车加速无力？（3/5）

欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、米国最佳an汽车等荣誉。”

沈笑夫点点头，问道：“你这台车子是2006版吧？”

邓嘉林说：“是的！”

沈笑夫感叹：“怪不得挺新潮的，时间不久嘛！跑了多少公里啊？性能还可以吧？”

邓嘉林说：“跑了十万公里了！性能总体还不错。不过我开了这十来天，曾经闹过小毛病！”

沈笑夫抬起头，看着大师兄问道：“啊？十几天就出了小毛病啊？什么毛病？”

邓嘉林说：“就是加速无力。这台车子在加速踏板踩到底时，车速最多只能达到110 k/h，且无论加速踏板保持踩到底的时间有多长，车速也不会增加。”

“哦，那就是110码到顶了！”沈笑夫若有所思。

“是的！”

“那后来怎么维修的呢？”

邓嘉林看了帕萨特发动机一眼，然后说：

“那天我把帕萨特开到了旭日汽车维修厂。

旭日厂的师傅，先是检查火花塞，发现其电极间隙正常，而且没有积炭。

接着测量燃油油压，为360 kpa，保压试验也正常。

师傅怀疑是三元催化器堵塞，于是拆下前氧传感器检查，发现确实有堵塞现象。

但是，更换三元催化器后试车，情况没有任何好转。

后来检测发动机控制单元，发现故障码16618——增压气压过高。更换气压传感器后试车，仍然不见效果。

在接下来的试车中发现，当车辆减速行驶的时候，从发动机舱传出轻微的哨音。

检查增压系统的所有气管，发现连接旁通阀n75的软管有细微的裂口，用手挤压软管，裂口立刻张大，显然气流是从这里泄漏出去的。