第二百一十三章 拯救汽车的竟然是马粪！（1/5）

同学们愕然看着王老师。

王老师继续笑眯眯地说：

“前面说过，19世纪末的伦敦有30万匹马。

万马齐奔，听上去很浪漫，但这个数字同时意味着伦敦每天要清理3000吨马粪和30万公升马尿。

马尿相对好解决一些，自然蒸发就可以代价是伦敦的大街上常年充斥着尿骚味。马粪处理起来可就麻烦了。

为了保证街道至少不被马粪覆盖，伦敦政府想了不少招，比如他们曾花钱雇农民收取马粪当肥料。

但到了冬季农闲季节，肥料就变成了废料，出多少钱也没人收。

大量的马粪被堆在城郊空地上，自然风干、晒成粉末，迎风飞舞。

更添乱的是，由于繁重的劳动，拉车的马匹一般工作三年就会死亡。

这意味着伦敦每年还要清理十万具马尸，其中，有三分之二的马是在拉车过程中直接累死在道路中央，常常要等到散发出尸臭才会被清理。

19世纪大多数欧洲都市都在马粪、马尿、马尸的包围下，毫无市容可言。

英国人甚至预测，照此下去，到1950年，伦敦将被掩埋在9英尺高的马粪堆里。

1898年，在米国纽约举行的首届国际城市规划会议，议题内容就是‘人类如何在未来一个世纪处理马粪围城问题'。

与会专家都被当时的交通问题难倒了，协商工作毫无成果，原定10天的会期，3天就草草收场了。

因为当时已经形成了像纽约、芝加哥、伦敦、巴黎等大型城市，而运输工具却出现了严重的问题，包括交通大拥堵，保险成本高昂，消耗燃料巨大，还会排放有毒气体，造成噪声污染。