第二百六十一章 发动机漏油诊修翻跟头（2/5）

修完后，我亲自做了出厂检验，没有发现漏油，于是交车出厂。

张师傅又来找我，问我车辆漏油的修理情况，我回答说修好了，还强调自己亲自在车下检查过。

但是张师傅说，他感觉跟没有修一样，车辆依然存在着严重漏油的问题。

我将车开到打黄油的台子上，进入地槽中检查，发现车辆的确还在漏油，于是赶忙向张师傅道歉，并承诺马上亲自动手帮他修好，绝不耽误第二天的工作。

我简单询问了一下李师傅的修理过程，油底壳平面校正过，垫子是新换的，曲轴前后油封也更换过。

于是，我首先拆卸油底壳，更换曲轴前油封，接着拆卸后大轴瓦盖，清洗回油丝孔，装好后用黄油石棉线钉塞牢固，堵死了后面可能漏油的通道，同时检查了缸体下平面。

最后，我更换了新的油底壳和垫子，并涂上密封胶，每个螺丝都用相同的力矩拧紧。

做完这一切，我找到张师傅，自信地拍着胸膛说，我亲自动手修的，这次肯定修好了，保证不会再漏油！

隔天，张师傅将车开到大车间找我，声音很大地对我喊道：‘段师傅，你的手艺真不错，跟师娘学的吧？’

这话一听就不对，我估计车辆又漏油了。

于是赶紧钻进车底下检查，曲轴前后油封位置及油底壳每个螺丝上都有油珠，还在滴漏。

怎么会越修漏油越严重了呢？

后来，经同事提醒，我跑去请教厂里最有名气的发动机专修杨师傅，他听了我的故障描述及检修过程后，分析只有可能是凸轮轴后盖处漏机油。

因为此处是压力润滑，可能车速越高漏油越严重，让我们拆检凸轮轴后盖。

661大客车配置的是直列六缸侧置气门结构的发动机，整车为后驱动结构。后驱汽车跑起来比前驱汽车更给力。

就像奔跑中的老虎，主要靠后腿发力，前腿和尾巴控制平衡。

这样的汽车拆卸修起来就比较麻烦，我需要拆卸两根传动轴、拆卸变速器、拆卸离合器、拆卸发动机飞轮壳，才能见到汽缸体上侧置式的凸轮轴后盖。