第二百六十二章 汽车修理的体会（2/5）

我修了四十多年，修车万辆，两鬓斑白终不悔，儿子修车，正当年华，初心不改。

汽车不论是设计与制造或运用与维修，都是一部历史的长篇巨著，几代人的智慧积淀，永无止境。

1950年，咱们市里汽车大约不会超过 50辆军车除外，屈指可数的只有民营汽车公司五六部老爷车跑区间客运、私人的仕达车行十多部轿车，市内全是三轮车和手板车。

1956年，我国第一辆汽车‘解放牌'在长春第一汽车制造厂诞生，彪炳史册，蓝底白字的车徽‘解放'二字是主席亲题的书法，自豪亮丽。

有了国人自已制造的汽车，开车的、修车的都欢欣鼓舞。

开森啊！”

段师傅一脸自豪，沉浸在回忆之中，恍惚回到了那峥嵘岁月。

片刻之后，刘李阳同学举手提问：“段师傅，我想请问一下，汽车维修重要吗？”

段师傅脸色一震，立马高声说道：

“汽车维修当然重要啊！太重要了！

有句话说得好，‘汽车的强劲在于维护！'作为汽车维修工，应该像医生那样，提早发现待维汽车的‘病症'，通过精心维护将汽车的性能保持在最佳的状态。

如今，汽车使用的高新技术越来越多，汽车真正成为了高科技产品。

但只要有时间，咱们汽修人还是要坚持开着经过自己维护的车子上路，用眼睛、耳朵把好出厂前的检验关。

我觉得吧，维修汽车就像汽车医生一样，需要用技术跟汽车做沟通。