第二百八十章 汽车牌照的故事（2/5）

科技发展到今天，一辆车前后保险杠上悬挂着的车牌，可以是一块铁皮、一块塑料、甚至是一块电子屏幕，用来证明这辆车的合法身份。哦！

随着时代的变迁，无论车牌的材料发生了什么样的变化，人们制造车牌的初衷确是不变的。

众所周知，第一辆汽车虽然诞生自欧洲，但一百多年来，它却不断集成着全世界的科技精华，才最终变成了我们现在所熟知的汽车。

对于车牌来说是同一个道理：虽然德国人发明了汽车，但车牌的概念却是法国人提出来的，因为法国是首个提出对车辆进行统一编号的国家。

时间来到1890年代，马路上的汽车越来越多。

此时的交通治理，对于社会学家来说是一项非常艰巨的挑战，毕竟他们不是“过来人”，因此无法对车辆激增所带来的社会问题做出准确判断。

这时候有人提出，不如对马路上行驶的车辆进行实名制管理。

一车一牌，一牌一人，通过查询车牌信息，就能知道这辆车归属于哪个公司或是个人，从而方便管理。

于是法国警署通过了相关条例，并正式开始施行车牌管理制度。

这一年，是1893年，也被称作汽车牌照的“元年”。

最初只有法国的塞纳河流域施行车牌制度，但随着汽车在法国境内的流行，直到1901年，车牌制度才在法国全境之内普及。

在当时，车牌并非由相关部门统一制作，而是车主根据领到的号码自行绘制车牌。

德国在参考和学习了法国的经验之后，于1896年推出了车牌管理制度，并于1898年开始在德国全境之内普及车牌管理制度。

这说明，德国在全境范围内践行车牌管理制度的速度要比法国快很多。

1901年，米国政府从法国引入了车牌管理制度。