第二百八十一章 汽车后视镜的发明(2/5)
驾车的时候,如果不能随时了解车辆侧方或是后方信息与情况,将是一件既尴尬又危险的事情。
于是乎,她便在1906年出版的《女人与汽车》手册中,提到了可以使用一面镜子观察车辆侧方和后方的想法。
对!镜子!
很多人以为,多萝西·莱维是女士,天生爱照镜子,所以想出了这个办法。
呵呵,其实这也不无道理。
但是,关键是这个办法有道理,还挺管用啊!
黑猫白猫,能抓老鼠就是好猫,
不过身处那个年代,大家懂得,本来车就不多,车速也都不快,多萝西·莱维的想法并没有得到大家的认可,反而被觉得有些多此一举了!
不过,西方不亮东方路。
乘用车上没用,但在赛车上,多萝西·莱维的想法似乎找了一些用武之地。
早期的赛车运动,通常都会随车“标配”两名助手,帮助车手观察赛车周围的情况,保障比赛的安全。
一位米国赛车手瑞·哈罗恩,从多萝西·莱维的想法中得到启发。
瑞·哈罗恩在赛车上安装了一面由镜子制成的简易后视镜装置,弃用两名助手,减少重量的同时,还提高了赛车的速度,一举夺得冠军!
随后人们便相继效仿,赛场上也出现了各种千奇百怪的后视镜。
后视镜在赛场上被玩得风生水起,但是在赛场外却仍旧被人们置于“冷宫”,毫无拿出来宠幸一番的意思。
直到1921年,一位名叫埃尔默·伯杰的发明家获得了后视镜的专利,并在自己的公司批量生产,后视镜才算正式诞生了。
真不容易啊!
起初的后视镜只安装在驾驶员一侧,并且材质通常还是由圆形平面镜构成,但只有一个“耳朵”。
既无法满足强迫症的需要,又无法满足人们对于对称美学的需求。
不久之后,两侧均安装后视镜的“标准”便应运而生,同时迅速获得了人们的追捧!!
就这样,后视镜就跟随汽车走过了将近百年的历史。
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