第358章 准备打击一下老美的嚣张气焰！（4/5）

夸父对老板这样的安排也是瞬间就想明白了，确实，要想起到杀鸡儆猴的效果，让这样的大型机场瘫痪是最好的办法。

要知道美利坚通用航空发达，历史悠久。在美利坚由30座以下飞机开展的除商业和军队以外的所有航空活动均归属为通用航空范畴。

根据统计，目前美利坚拥有204700架通用航空飞机，有170亿美元的通用航空工业资产，每年开展510亿美元的经济活动。每年的通用航空飞行时间为2810万小时，是航空公司总飞行小时的2倍，运送旅客1.45亿人次。

每年2810万飞行小时的通用航空业务其组成为：私人飞行、公司业务和飞行学习训练，占总飞行小时的72.65；其次是空中出租、公众使用、航空应用（aeriplication）和航空调查等，占总飞行小时的25.55；少量的空中旅游和观光及外部装载等，占总飞行小时的1.8。

美利坚通用机场按是否对公众开放分为私人机场和公共机场，即不对公众开放的机场为私人机场，对公众开放的机场为公共机场。按照机场权属划分又分为私人所有的机场和公共所有的机场。

私人所有的机场可理解为机场归个人或公司所有，公共所有的机场可理解为政府所拥有的机场。私人所有的机场可以是私人机场也可以是公共机场。