第603章 胶济线易主（2/5）

青岛盐场、青岛济南之电台由中国赎回；

胶济铁路由中国赎回，但日本人参与主要管理；

德国在山东之故产，交中日合办公司。

可是日本借口这个、借口那个，愣是赖在济南不走。加上胶济铁路由日本人参与“主要管理”，实质上日本通过这条铁路还控制着从济南到青岛这半岛上最大的两座城市。同南满铁路一样，这条铁路沿线驻满日本兵，对外名称叫“临时铁路联队”。

看起来兵不多，但堵心呐！

胶济线的作用不言而喻：横贯山东的大动脉、晋煤外运的南线通道、青岛港的重要疏港通道。在军事上的意义在于，“向者由青岛到济南，须九日或十日。火车通后，则仅十二小时而已矣”。青岛就此成为进入山东的桥头堡。

绝不能让胶济线成为第二条南满线！第4师秉呈少帅指令，全盘接收胶济线。

日本人不是在沿线有驻兵吗？我们不能打，但是有日本兵在的地方，他们有一人，我方就驻两人。如果他们离开铁路沿线，现场官兵即进行警告。若是无效，则用人多的优势围攻人少，只要不首先开枪，师部的命令是“可以往死里打”！

这种高压态势，日本人是很不爽的。

在最早介入的几天里，双方军队为了争夺主导权，很是发生了多起规模很大的武装械斗。

有备而来的人民军通常是一拨上前，几拨人马旁观，远方还有机枪大炮戒备。就上场的人中，也是中方远远多于日方。小伙子们奉令搏斗，当然越战越勇，几乎所有的争斗都以人民军大胜告终。