第153章 我想买玛莎拉蒂（4/5）

你们要是真去的话，我的建议呢，要么就找人做研发，开发酷炫一点的车型，要么就直接上阿尔法·罗密欧。

发动机啊这些关键部件你们可以全部进口，其他的多做本地化，降低成本。挣钱是肯定的，初期每年20万辆，5年后每年50万辆，轻轻松松。”

“真有那么多的销量？”

“不出十年，大众的车不出10年，每年百万辆销售起步，咱们就算差点，也不能差得太多啊。这家燕都菲亚特我可以出资20亿华夏币，所有权全部归你们。”

“好吧，这个我也做不了主，但我明白你的意思了。你先说第二点吧。”

“第二点就是，你也知道，我其实不想搞汽油车，所以呢我就买个玛莎拉蒂卖卖豪华跑车，我还可以代理法拉利，嗯，在燕都搞个超豪华的4s店，就卖法拉利、玛莎拉蒂和特斯拉三种车。

我的特斯拉呢将会是纯电跑车，玛莎拉蒂算是豪华跑车，法拉利则是超跑，互不冲突，我可以保证这三者都名气和销量齐飞。另外，我可以给你们5的特斯拉股份，交换条件是给特斯拉一些专利授权和技术支持。我可以和你保证，不出20年，特斯拉将会是千亿美金的企业。”

“4s店可以考虑，但你这保证更像是吹牛，不太可信啊。”

“千亿美金的车企确实不太好取信于人，这5的股份呢，你们不要的话，那以后可别后悔。我还可以给你们1的icq股份，icq今年就会上市，和埃德加他们一样，我签署保底回购条款，到1999年底，我会以10亿美金的价格回购这1的股份。”

“你这都是远期收益，没现金啊。”

“你们菲亚特这几年虽然下滑明显，但暂时还是不太缺钱的吧，你们缺的其实是新的增长点。所以，换个回报高一点的长期收益不好吗？

这几年你们投在研发上的钱是一年比一年少，负债却一年比一年高，如果你们不做出改变，我相信到2000年你们的负债将会达到50亿甚至60亿美金的规模。”

“你所谓的改变就是和你合作，一、打开华夏市场，二、法拉利分拆上市，三、卖出玛莎拉蒂，换取部分现金和纯电车企特斯拉的股份对吧？”

“嗯，基本上就是这样了，全球的汽车市场都在萎缩，只有华夏的汽车销量还在爬坡，到2000年以后就会开始爆发，2005年后会大爆。而你们菲亚特呢，大力开发拉美市场、东欧市场，可这些市场都靠不住。北美、欧洲、东亚你们进不去，再加上本土市场下滑明显，你们的危机也就近在眼前了。阿涅利先生老了，但你还很年轻啊，我觉得你绝对不能再这么保守下去了。”