第139章 再次上路（2/5）

三天后，一直也没有得到任何土匪来勒索赎金的消息，而且刘若水他们在晋城不能再等下去了。于是把情况上报中央党部后，车队继续上路，沿着还算平整的公路向太原进发。

说起山西的公路交通，这里就不得不对统治山西多年的阎大帅点个赞。不管这位山西的土皇帝是出于方便维护自己的统治，还是其他什么目的，从1920年开始，山西就在阎大帅的倡导和指挥下大兴公路建设。至1930年，山西已经修通了以太原为中心，南至平遥北达祁县的平祁公路（全长213公里、祁县直达晋城的祁晋公路（全长348公里）、还有太原至军渡、太原至风陵渡、太原至大同等五条贯穿全省主要城市的公路主干线。

这个时期纵观全国各地，能在省内公路交通达到山西这种规模的还真不多。公路交通的便利为山西的经济繁荣和发展起到了至关重要的作用。在中原大战时，得益于山西雄厚的经济支持，晋军的装备和后勤补给是各路军阀中最好的，甚至都超过了国民军。

公路交通的发展也带动了山西运输产业的发展，1920年山西一个叫刘宗法的富商购入了两辆汽车，往返于太原至太谷的公路上，跑起客货营运。此为山西第一个私营汽车运输企业。后来随着公路的不断建成，其他商人也纷纷效仿，山西商业汽车运输业由次发展起来。到了现在，山西已经拥有多达八家大型汽车运输公司在这几条主要公路干线上跑客货运输。

周文他们的车队现在就行驶在祁晋公路上，路上不时还能看到有对头车辆驶过。有拉货的卡车，还有用卡车改装的客运车。