279 低端汽车市场的想法（3/5）

因为丰田旗下的头部品牌也不过是雷克萨斯罢了，而大众集团旗下可是有着不少高端汽车品牌，像宾利，布加迪，兰博基尼，保时捷，奥迪都是大众旗下的品牌。

将动力系统授权给了大众集团，对自己的塞纳索瑞，还是会有一定的影响，所以这个授权时间，就也显得尤为重要。

久绅要等，等到塞纳索瑞的出售态势缓下来的时候，才会谈合作的问题，那个时候，该买的也都买了，还在考虑的久绅也无所谓，久绅也是自信，在动力方面，没了优势，价钱又这么高，是会对销量有一定的影响，但识货的绝对还是有。

而且从特斯拉，一举越过大众和丰田，成为当今世界，最大的汽车商，市值超过四万亿之后，久绅就更加肯定不能放弃中低端汽车市场，大众集团年销售量在1100万辆左右营收全球第一，达到2800亿美金，净利润是105亿美金。

而丰田，尽管年销量只有970万辆，总营收也不及大众的只有2700亿美金，但净利润却要超过大众，达到140亿美金。