第二百八十一章 专家院士济济一堂（4/5）

“回顾我们中国航空工业，走过了几十年的征程，我们的中国航空学会，也成立了有四十余年。1951年4月，《关于航空工业建设的决定》，标志着新中国航空工业正式建立。第一个五年计划期间，国家投入大量资金，创办了一批航空高等院校，建设了13个重点骨干企业，初步建立起航空制造体系和人才培养体系，使我们的航空工业迅速完成由修理到制造的过渡。”

“到上个世纪五十年代末，我们的航空工业先后成立了材料、技术情报和飞行试验等专业研究院所及飞机、发动机和航空仪表设计室，创办了航空研究院和二十二个航空专业设计所、研究所，建立起了一个比较完整的航空工业体系。到七十年代末，我们有了比较强的飞机及其配套的生产能力，而且在三线地区建成了飞机和发动机、机载设备的成套生产基地，形成了比较完整配套的生产能力。”

“七十年代初，我们国家上马了运十飞机，当时叫做七零八工程，经过十年艰苦卓绝的努力奋斗，咱们的运十大客机飞上了蓝天。在座有不少的老专家，当年都曾参与到运十飞机项目中，虽然运十飞机最终没有继续走下去，但是我们也从中获取了宝贵的经验，这将为我们重新开始研制大飞机，起到重要的作用。”

“虽然运十飞机下马了，但我们中国航空人并没有放弃在民航客机方面的继续努力，一九八四年初，希安飞机工业公司生产的中短程客机运七飞机，正式交付民航使用。这是我们中国航空工业设计制造的客机第一次投入航线客运。2000年初，希安飞机工业公司生产的新舟六零飞机在希安试飞成功，并于当年交付川航公司投入营运。”

“如今咱们的arj21喷气支线客机，也在紧锣密鼓的研制当中，用不了多久我们就会有自己的喷气支线客机了，所以我们发展我们自己的大飞机，也是必然的，是必须的！我们不仅仅要成为航空大国，更要成为一个航空强国，大飞机是我们必须要攻克的，这个空白必须要填补。所以我希望这一次由咱们中国航空学会主办的研讨会，能够取得圆满成为，谢谢大家！”