第三百六十四章 中国商飞将成为全球喷气客机制造市场第三极（1/5）

因此空客和波音，可以垄断世界干线客机市场数十年。当然也曾经有两个挑战者，那就是庞巴迪和巴西航空，但这两家航空公司发展的干线客机，都被空客波音轻松的扼杀在摇篮里了。

这其中最有希望的是庞巴迪宇航公司。这家公司是加拿大最大的航空制造企业，也是世界第四大客机制造商，按飞机交付架数来说，在九十年代就仅次于波音，空客，还有巴西安博威。

庞巴迪公司其实在二零零三年准备与波音和空客进行错位竞争，因为庞巴迪公司发现所谓的小干线客机市场，也就是波音737这一级别的中短程干线客机市场，是全球销量最大的客机市场，因此也想进军这一市场。

这对庞巴迪公司来说，技术上的难度不大。因为庞巴迪公司的喷气支线客机设计制造经验相当丰富，其crj系列支线客机，最大的已经接近一百座级了。在这个基础上，发展出一种一百四十座级的小干线客机，没有什么技术上的问题。

因此庞巴庞就在二零零四年推出了c110和c130两个方案，这两种型号分别一百一十座，和一百三十座。当然这样的两个型号，那就是妥妥的小干线客机了，因为波音737系列里面的缩短型号，737600型正好就是110132座范围。

当然空客a320也有这样的缩短型号，a318a319系列，就是107座至142座范围。

因此空客和波音公司，当然不会坐视庞巴迪挑战他们在干线客机市场上的垄断地位，庞巴迪公司因此遭遇到了重重阻力，不得不在本届亚洲航展开幕前不久，宣布暂停c系列计划。