第三百七十二章 国产战略运输机的三种动力选择(3/5)
顿了顿,唐总师又道:“目前看来,最可靠的动力选择,是涡扇十八发动机,因为这款发动机,相对来说是比较成熟的,但是推力较小。而两款新发,推力都非常不错,一个十六吨,一个二十吨,都是很不错的动力,但是这两个发动机,都有一个问题,那就是它们是全新研制的型号,一个是在进度方面,能否与我们的大运相匹配?如果出现飞机等发动机的老问题,那我们就麻烦了。另外就是这两个发动机,由于是全新研制的,所以这其中的可靠性问题,也是很难说啊,你们再发表一下自己的意见,咱们内部先达成一致!”
虽然此前在内部的会议上,大家就反复讨论过这个问题了,但是并没有达成一致意见。
大部分人选择涡扇十八发动机,因为这款发动机是比较可靠的,虽然推力小了点儿,但是也基本能够满足大运的需要。当然,这样的大运,就是跟毛子的最新伊尔七六运输机性能差不多了。
林鹏却是唯一一个提出,选择二十吨级大涵道比涡扇发动机的设计团队成员。
别人不敢,那是因为他们很小心,怕再次重蹈覆辙,但是林鹏不担心啊,因为他是一个重生者,并且如今中国航空工业所取得的巨大突破,有一大半的功劳都是他的。
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