第三百七十五章 涡扇二五还能作为四百吨级运输机动力（2/5）

涡扇二五就不同了，它的核心机和国产大客机c929的长江两千大涵道比涡扇发动机，是同一个。

同一个核心机派生出两种不同的发动机，一个是给军用运输机准备的，一个是给民用客机准备的。当然一个推力是二十吨级，另一个达到了三十吨级，这其中的变化还是很大的。

最主要的不同，就是长江两千发动机的涵道比更大，它的设计涵道比将达到十这个级别，另外还有很多的不同，因此它可以获得三十吨以上的推力。

而涡扇二五，涵道比相对长江两千来说，要小了很多，只有七到八的样子，但是又比涡扇二零的五和十八的二点五要大，再加上它核心机空气流量本身也更大，所以推力就更大了。

涡扇二五的最终目标，是达到二十五吨的推力，当然前期设计目标是十八吨到二十吨，后期有需要再增推。

二十五吨推力的最终版，估计只有像安一二四那样大的运输机才用得上了。

当然也可以发展出一种二百吨级的双发战术大型运输机。