第四百零八章 小排量涡轮增压发动机匹配AT变速箱（3/5）

林鹏点头道：“是的，采用小排量涡轮增压发动机，不但动力水平提高了，而且可以在一定程度上节油。比如说咱们东安三林的1.5t发动机，动力水平就相当于1.8l甚至是2.0l自然吸气发动机了，而且会省油一些。在同等功率下，小排量涡轮增压发动机低转速工况下更好的燃油经济性，中等转速更好的动力爆发。当然它的缺点也不是没有，比如说低扭不足，由于涡轮需要一定的转速才能介入工作有一定的延迟，而介入时动力又来的很突兀，因此发动机的响应速度和整体运转平顺性上不如自然吸气发动机。”

林明栋道：“看来，咱们还得为这样的一款suv选一个好的变速箱才行啊，小林你有什么建议，说出来！”

林鹏道：“我认为目前我们可以推出两种采用不同变速箱的车型，一种是六速六手变速箱，另一种是四速或者六速at变速箱。当然自动变速箱最好是用更好的6at，毕竟4at太落后了，而且油耗会增加不少。”

林明栋道：“嗯，据悉棒子现代派沃泰要在咱们国内建自动变速箱生产基地，这是一个好事儿啊！我想咱们就用现代派沃泰的6at，应该不会差到哪里去。”

林鹏道：“林总，你跟我想到一块儿去了！目前咱们如果用6at的话，最好的选择的确是现代派沃泰了！rb爱信精机的6at虽然是目前口碑最好的at变速箱之一，但是采购价格就比较贵了，只能用于较为高端的车型上，比如将来咱们搞中型suv倒是可以考虑。”

采用三林1.5t发动机，加上派沃泰6at变速箱，林鹏相信这样的配置，绝对是要比哈拂h6更好了。