第四百四十七章 中航汽车正式重组（4/5）

昌河汽车的研发能力非常薄弱，甚至离开了林木汽车的技术支持，都无法完成北斗星这款面包车的改型，也就是说昌河汽车基本上没有研发能力，它就是一家完完全全的代工厂。

其实这样的现象，并不是只有昌河一家，在中国的很多车企也是类似情况，只是严重程度不同罢了。

长期靠合资车企吃饭的并不在少数，这也是导致汽车制造业自主品牌一直起不来的原因之一。

虽然后来昌河汽车被长鞍汽车并入，最后又成为北汽旗下的车厂，但一直就没有起色，甚至越来越边缘化，哪怕是中国车市suv大火之际，也没有能够搭上顺风车。

就比如昌河后来推出的q35和q25这两款小型suv，虽然价格便宜，但是仍然摆脱不了面包车的影子，品质也确实不如竞争对手，自然也就卖不好，月销几百台成为了常态，甚至是月销几十台也有。

就拿昌河q25来说，这款suv非常的小，甚至可以把它看成一款类似于奔奔的两厢微车，但它的售价可不低，5.597.59万元。

当然这还不是重点，重要的是这款车其实就是北汽申宝x25换了一个车标和脸。两款车的内饰、底盘、车身、发动机、变速器甚至配置都是一样的，售价也没有什么差别。

哈飞汽车的命运也和昌河汽车差不多，后来也是被并入了长鞍汽车，当然最终也逐渐被人遗忘了。