第四百八十三章 大鹏汽车和中航汽车可联合开发AT变速箱（1/5）

当然这种变速器的问题就是，它只能适用于那些小排量的车型，因为它承受不了太大的扭矩，否则钢带就会打滑，甚至烧掉变速箱。

cvt在平顺性最好的同时，带来的问题就是没有爆发力，如果想得到驾驶乐趣就不要选cvt的车了，这一类的车提速都是比较慢的。

三种自动变速器，中国汽车制造行业也一直在争论不休，到底发展哪一种变速器呢？

所以在二零零八年底，这个问题的争论就结束了，中发联公司成立了，它的成立只有一个任务，那就是与国博格华纳合资，联合开发dct，也就是双离合自动变速器。

只不过作为一名重生者，林鹏知道这注定是一次失败的联合。因为过了十年，联合研发dct也是没有的事情。

各大车企都是选择了自主研发，或者是寻求新的合作伙伴。

当然dct变速器倒是在自主品牌车企中遍地开花了，2017年9家自主品牌车企已形成约230万台的dct产能，但装车销售量大约只有35万台，约占自主品牌自动挡车型销量的百分之四。