第五百一十五章 中航汽车双子星下线（4/5）

杨国伟笑道：“是呀，我感觉咱们的t530关门声可以说和宝马530不相上下了。现在国内的消费者特别注重这个品质，所以消费者到4s店买车的时候，销售顾问都会特别的演示开门关门，让消费者听关门声音，这关门声是沉闷厚重的，就是好车。当然，现在汽车行业越来越流行的声品质问题，关门声只是其中之一，我们的倚天品牌定位于中端品牌，nvh必须要做得比同级合资品牌还要好，才能吸引到更多的消费者。”

林鹏笑道：“是啊，现在国内有很多消费者喜欢日系车，但是说实话日系车虽然小毛病很少，而且由于减配车身比较轻，所以开起来会非常省油。但是日系车最大的问题就是安全性问题和nnh比起欧美车要差了不少，甚至有些还不如咱们自主品牌做得好，就说关门车的声音，日系车就不好听，而且车门很轻，用料不实在。”

林鹏也知道关门声跟车的品质其实是有关系的，虽然这个争议一直不断，但不管怎么样，消费者还是喜欢听比较沉的声音，所以自主品牌一直也在营造这种感受，特别是吉力这个品牌做得非常好。

当然关门的声音，确实是和品质有关系的，首先一点就是跟车门边框的密封条有关系，整车密封越好，关门时车门发出的声音就会越沉。

另外就是车门的锁块与b柱上的锁扣，这是非常考验厂家在用料和做工，以及设计上的功力的，整车的装配精度高，在没有松动和缝隙，关门时声音就好。

再一个就是车门的装配公差了，如果装配工艺不好，结果就是关门的声音不好听，特别是在开了一段时间之后，公差会变大，结果就不言而喻了。