第五百九十二章 高超声速飞行器哪家强（2/5）

“比较成功的一个是洛马公司负责研制的x51高超音速技术验证机，除此之外，毛子也有很强的高超音速飞行技术，比如说“彩虹”d2高超音速飞行器计划，就是由彩虹设计局和巴拉诺夫中央航空发动机研究院共同开展。研究项目小组将as4远程战略空对地导弹改装出来的。这款高超音速飞行器采用机载发射方式，由图223携带升空，在一万五千米的高度加速到2马赫以上，然后与载机分离，超燃冲压发动机点火工作，开始高超声速巡航飞行。”

“另外，得国也有他们的高超音速飞行器计划，目标是研制一种可用于2020年后的微重力实验空间飞机。当然这与大国的计划不同。另外阿三也有高超音速飞行器计划，这是我们需要注意的，2005年阿三便开始了名为“hstdv”的高超音速飞行器开发计划，其设计时速6.5马赫，飞行高度32500米，可飞行一千五百公里。”这位专家侃侃而谈道。

其实很有意思的是，这些国家的高超音速飞行器计划，似乎都是使用了超燃冲压发动机，而六一一所这个方案却是使用了更加超前的脉冲爆震发动机。

所以也有一位专家有些疑虑地道：“国外都是采用超然冲压发动机的多，我们的神龙一号若采用脉冲爆震发动机，可靠性怎么样？这是一个值得再深入思考的问题，我个人还是有一点担心！”

这个时候林鹏当然要站起来声援扬威总师和六一一所了，他站起来道：“各位领导，专家，我想说一说我的看法。我认为脉冲爆震发动机加乘波体才是吸气式高超声速飞行器的发展方向。爆震脉冲发动机具有结构简单以及不同马赫数区间的高适应力，毛子也将爆震脉冲组合动力作为接下来的重点技术方向，当然脉冲爆震发动机技术难度确实要高于超燃冲压发动机。但是前景却更为美好。”