第六百四十六章 空客波音双寡头时代终结（3/5）

如果不出意外的话，a380超大型客机的生命周期也就是十几时间，再过几年也许它就要停产了，因为它已经没有新的订单了。

虽然说波音公司和空客集团忧心冲冲，但是对公司和罗罗公司，以及国际上的商用飞机系统供应商来说，却是喜事连连。

因为在巴黎航展期间，中国商飞与他们签订了新的大单。<e公司来说，中国商飞一下子就增加了一百二十台大推力涡扇发动机的订单，罗罗公司也拿到了八十台大推力涡扇发动机订单，这些发动机都是给c929宽体客机配套的，尽管中国也在搞国产的长江三千涡扇发动机，但是一来这款发动机要投入使用没有那么快，二来采用外国发动机也是为了取得国和欧洲的适航证。

当然波音空客也不会坐着看中国商飞崛起，威胁他们的地位。

所以在航展期间，波音和空客的高管，都与和罗罗公司，以及那些商用飞机系统供应商，进行了商务会谈。

其实说白了，波音和空客公司，都是希望和罗罗公司以及其余的商用飞机系统供应商，能够停止把发动机卖给中国商飞的行为，而给他们更多的发动机。

波音和空客也有这个底气，因为他们和罗罗等公司都是长期合作伙伴了，几乎也可说波音和空客就是和罗罗发动机公司的衣食父母，没有空客和波音的订单，和罗罗等飞机系统供应商也很难活下去。