第七百零三章 必须要攻克高温涡轮叶片的难题（2/5）

“所以接下来，大家一起要齐心协力，把这个问题解决了。当然我们还是要请林总师也多费一点心，帮我们联系一下王明教授那边，3d打印或许也是一个很好的路子。”

林鹏点了点头道：“赵总师请放心，我一定会想办法和大家一起共同解决这个问题，而且我也知道大家为了长江三千涡扇发动机，辛苦奋斗了几年，最终还是为了咱们的c929宽体客机做贡献，为了咱们中国航空工业的崛起做贡献，发动机在研制过程中出现这样那样的问题，也是再所难免的，因为我们是在走一条从来没有走过的路，也许在后面还会有更多的问题出现，但是出现问题不怕，只要我们一起努力认真的想办法，一定可以解决这些问题！”

“从这一次的涡轮叶片隐形裂纹来分析，肯定就是热应力导致的，涡轮叶片总寿命的大部分是在起动和停车过程中由于受瞬态热应力影响而损失的。所以我们需要从涡轮叶片的材料，以及加工工艺方面着手，涡轮叶片疲劳破坏一般都是从表面开始，而表面与高温燃气环境接触，这对疲劳强度影响很大。因此，我们可以先尝试用增材制造在叶片表面增加一个耐高温涂层，使叶片表面与高温燃气环境隔离可以提高叶片的耐高温疲劳强度。”林鹏一针见血地道。

赵总师一听，连忙道：“是啊，这个应该是最快的办法了，我们可以先试一试，同时再着手和王明教授联合攻关，开发3d打印涡轮叶片的技术。”

会议虽然结束了，林鹏却是久久不能平静，因为他也在想着，怎么样早日突破3d打印铼合金涡轮叶片的技术。