第七百二十九章 运载能力超越同级型运输机（3/5）

吴院长微笑道：“没问题，李铁同志，你可以大胆的说，说错了也不要紧！”

李铁心里一阵的激动，表现的时候终于来了。

李铁用两秒种时间理了一下思路，这才朗声道：“各位领导，各位同事，运十五大型运输机，不仅仅要考虑到外销，还要考虑到自用的问题，所以我认为它的运载能力不仅仅要体现在载重上面，更是要考虑到装载的灵活性，所以它的货舱尺寸一定要足够大，足够宽，也就是我们要设计一架宽体的大型运输机。”

“其实我已经初步的计算和绘制了我心中的运十五设计草图，运十五大型运输机的机长应该在四十五米左右比较合适，翼展同样也设计在四十五米左右，机高大约十五米，最大起飞重量一百七十吨左右，正常起飞重量一百五十吨，最大载重五十吨，机身自重控制在七十吨左右，最大燃油重量七十五吨，最大航程一万公里，载重二十吨航程七千公里，最大载重航程五千公里。”李铁设计的这些指标非常的高，比rb的c2运输机都要超出不少来。

设计师们都开始小声的议论起来。

最大载重航程要达到五千公里，这确实是一个很高的指标，c2运输机的最大载重航程为四千五百公里，而采用桨扇发动机的安70运输机最大载重航程只有三千六百公里，采用涡桨发动机的欧洲a400最大载重航程只有三千三百公里。