第八百三十五章 长江三千发动机正式发布（2/5）

金汉隆此时正在和商飞公司的几名高管，就明天的发布会进行一些安排。

林鹏道：“金总，我觉得咱们的发布会，一定要突出咱们长江三千发动机的先进性能，比如咱们的长江三千发动机，最大推力达到三十五吨，与罗罗公司和公司的同级发动机相当！另外还有咱们应用了3d打印零部件，这可是罗罗公司的公司都没有的！”

金汉隆道：“嗯，林总师提得非常好，这是咱们商飞公司对那些质疑，最有力的回击！”

林鹏道：“空客a350900的xb84发动机，也计划使用3d打印技术，其3d打印的镍金属结构件是一件直径1.5米、厚0.5米的前轴承座，含有48个翼面，不过目前罗罗公司还没有实现。”

<e公司的发动机也准备使用3d打印金属零部件，不过他们同样落在我们后面了。公司计划在2015年开始把3d打印的传感器壳体首次应用在发动机当中。”<e&ne9x项目的负责人曾表示，他们要采用3d打印技术，这肯定也是受到了长江三千涡扇发动机使用了3d打印零部件的刺激，那位负责人对媒体说通常使用铸造等传统制造方式研发这样一个零部件需要几年的时间，而3d打印技术的使用可以让他们的产品开发周期缩短一年的时间。

林鹏笑道：“对，还有在2010年时，公司曾经计划为a320neo飞机的选配的le1a发动机打印燃油喷嘴，不过目前还没有取得成功！”

吴总师道：“我想他们肯定还没有掌握2d打印发动机零部件的一些关键技术，比如说在激光融化粉末的时候，熔池的凝固行为对激光3d打印最终成形件的综合性能具有至关重要的影响。凝固速率过慢引起的晶粒粗化将极大地降低材料强度；凝固速率过快易造成制件内部微裂纹和孔隙等加工缺陷，导致制件使用过程中的提前失效。这个过程的控制非常复杂，我们的3d打印团队也是费尽千辛万苦才解决了这个问题，使得我们的长江三千发动机，通过了第一阶段地面试车考核！”