第四百九十八章 赵光武救下来的火车司机（2/5）

八零年代初期时候，高速公路和汽车运输都不发达，内地从广州进货的客户，除了自己带货之外，基本上都是通过火车运输。

火车运输是国家支配的，在时间上会存在着被动的关系，比如说邓毓华从广州进货，运输到郑州最少需要十天时间，除了路程所需要的时间，而且火车的货箱不满不发货，更加的耽误时间。

火车上面的货物都是铁路局职工人员装卸，在过程中对于货物的性能不熟悉，很多货物都会不同程度的受损。

如果这个年代建立一个流行于二十一世纪的物流公司，一方在发货点收集货物，货物相对集中的装进火车，货箱容易装满，就缩短了货物装满货箱的时间，物流公司员工再替代铁路局职工合理装货物，更大程度上能节省火车运输的时间和保证货物的质量，这样对于买卖双方都有益处，重要的是物流公司能赚未来几十年的钱。

经济说白了就是商品流通买卖的过程。

物流公司一旦可以顺利开展，对于各行各业的产品流通都有帮助，就会有源源不断的财富流进物流公司。

但是，这个年代有一个难以克服的难题，国家企业基本上都属于国企，没有历经改制，想做一个独立的经济体非常困难，更何况是未来一直都属于国家管控的铁路局，想从铁路上面做生意那就更难了。

赵雷鸣看到宋晴天一直在沉思，就问起原因，得知了宋晴天的想法以后，赵雷鸣觉得这样的生意如果能做成，简直是要赚钱赚疯了。

“晴天，如果能成的话，广州这边我能全权管理，郑州这边随意找点人就可以了。”

如何从铁路局得到一些脱离国家体制的特殊权利，能承包几节火车货箱，这样物流公司才能开起来。

这年代都是铁饭碗，根本不可能从国家体制的单位中搞到特权。

从这个时代的现状来考虑，解决这个问题是难于上青天。

赵雷鸣思考良久，“晴天，你这个想法非常好，我们不如去试试？”

“如何试？”

“你还记得小庚为什么能读一高的事情吗？”