411 没有退路可言（2/5）

道路上的雪也是厚厚的，都能没了人的脚脖子，导致路上行人和车都是绝迹了。

这样的情况下，在往年的时候，除非是有非常重要的事情，否则不会有人冒着这么大雪出行。

然而，今年却是和往年不一样。

这样的雪，能影响马车出行，但是影响不了蒸汽火车的运行。

一般而言，积雪对火车的影响，主要是道岔，也就是火车轨道的不同调度。

然而，在大明这个时候，铁路就是两条线，一来一回，压根没有其他复杂的线路，因此，也不存在道岔的事情。

就普通铁路上，就那些积雪也好，冰也罢，以火车的重量，加上这个时期的火车速度又不快，因此压根就影响不了什么。

这么一来，火车站就热闹了。

所有要出行的人，只要能坐火车顺路的，就都集中到了火车站，火车票完全是一票难求。

于是，很自然的，有钱的就加钱买；有关系的就找关系，铁道司一下就成了最热门的衙门了。

崇祯皇帝得报，自然是很开心的。

因为这个铁道司，可是自古以来就没有的，是他首创的。

为此，他下旨在明年的时候，要在各地多建几个钢铁厂，同时供应周边各州府的铁路轨道需要。以各州府各自负责的方式，尽快把铁路联通到京师。

之前的时候，倒也已经有铁路开工建设。但是，俘虏已经耗掉了不少，老百姓可不能往死里用的，会造反的。因此，工程进度就没有当初修筑通州到天津的铁路那么快！

可是，再怎么样，等到明年的时候，就肯定不止一条了。沿着官道往鲁地，还有中原，也就是开封、洛阳那边，该是能行。

不过黄河没法，得先下车渡河，再在对岸继续坐火车这种。

如果说，之前的时候，大明的有钱人对这铁路还只是热心的话，那在经历风雪天出行，看到铁路的优势之后，那对于铁路就是狂热了。

可以预计，等到明年开工继续修建铁路的时候，速度就绝对会加快。