第184章 逐日三期工程（4/5）

但为了稳妥起见，前一段时间他们也搞过多次问卷调查。

得出的结论是，仅在国内的十几个一线以上城市，一年一百万辆左右的需求是有的。

如果算上全国市场以及全球市场，一年五百万辆真得不算多。

而且现在的车贷已经非常流行，潜在用户群应该更庞大。

他言下之意，对于逐日飞车这样超现实的高科技产品，很多人就是借钱也会买的。

张总接着又展示了一些具体统计数据，打消了一些领导的顾虑。

钟成虽然没有研究过这些，但却没有这方面的担忧。

他对市场需求有一种粗暴的认识，认为只要是领先时代的工业产品就一定会有市场。

万部长接着又介绍了工程实施的一些具体工作安排。

逐日三期工程的实施由电动轿车公司负责，桂彬研发小组技术支持。

夸父动力电池由已经单独成立的红星动力电池公司承担。

由于近年来，动力电池工厂的产值和利润不断上升，已经超过了电动轿车生产。

红星重工集团成立的时候，就把动力电池工厂从电动轿车公司划出去了，陈强担任了第一任红星动力电池公司总经理。

小型祝融电推则由红星战机制造公司承担，郑义伦负责的战机制造公司具有祝融电推强大的制造能力。