第1179章 新能源汽车的瓶颈之殇(4/5)
原因只有一个,所有国家都缺少一个强有力的征服来推行任何科技进步和新技术。
别个不说,在欧洲曾经售卖两万美元的电动平衡车,在欧洲寸步难行,最终又卖给美国,美国卖给中国清华紫光。
最终演变成某宝上面三六八还能够有利润的网红产品,这都离不开征服的努力。
欧盟这些年嘴里嚷嚷着节能环保,也在推动经济体内电车的进步,但是真的朝着电动汽车努力研发的企业并不多。
混动车到是不少,高昂的售价一直是寻常老百姓诟病的地方。
美国老太太的故事在欧洲是讲不通的,习惯了使用燃油车的保守欧洲人很少敢于尝试那种新技术电动车。
况且所有电动车无一例外都存在一个难以逾越的技术鸿沟,低温掉电问题。
即便是特斯拉在中国广大北方地区,也只能做一个城市上班族的代步老头乐,想要真正做到城际用车,对不起你开车得穿着羽绒服,不然都得半路抛锚。
氢能源汽车作为比特斯拉这种电车要求还苛刻的新技术,也逾越不了这个低温掉电技术的门槛。
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