第1313章 畸形的新兴市场（2/5）

也是在今年初的时候，这家公司的采购零部件的数量增多，但是装车量却变少。

零部件的目的地有一部分前往南美洲的哥伦比亚，绝大部分前往南亚和中东。

自从季东青的星河皮卡上线开始，整个中东和南亚的市场被季东青挤占了一半，尤其禾级皮卡成为了广大用户的首选。

双龙汽车却往南亚大规模的发货，这证明过什么？对方实际上在财务造假，没有订单而进行的无效生产。

一个企业真正走下坡路实际上就是这个时候，所谓的加库存，在行业内有一种通俗的解释：滞涨！

把现金流变成卖不出去的汽车，积压在线下商店的手段在行业内并不是秘密。

有部分是线下商店为了保护某些品牌授权而采取的极端行为，双龙汽车销售不好，但是同样是韩国汽车，对方之间有产业联盟，线下商店不得不对这几企业进行让步。

结果只有一个，双龙汽车迟早会破产，因为谁家的库存都是有限的，更何况造车新势力的崛起。

“老板，这是卡米尔那边的数据，您看下！”

季东青正盯着屏幕上的各种数据查看分析，巴特尔送过一沓文件，季东青几乎是逐页查看。