第五十九章 “强5乙改”（3/5）

涡桨5a，涡轮螺旋桨发动机，持续功率2585马力，起飞功率3150马力，重量600公斤……

然后远望姐又把p51d也拿出来，也把结构图打开，也把发动机圈了出来。

罗罗梅林v16507，液冷活塞发动机，额定功率1400马力，最大功率1590马力，重量700公斤……

许星辰看着俩发动机的对比，眼睛顿时就瞪大了：

“啊这……我滴姐姐啊，你这又是想干嘛？”

远望二号理所当然的说：

“源自燃气涡轮技术的涡轮螺旋桨，相比出身内燃机的活塞螺旋桨，全身都是优点。

“功率密度直接翻倍，而且稳定性更好，噪音更小，工作寿命更长，维修更加简单。

“虽然耗油率基本相当，但是涡桨发动机使用煤油，比活塞式发动机的汽油便宜。

“这是科学技术的胜利，这是全面的革命性提升，我们为什么不把它换掉呢？”

许星辰张了张嘴吧，感觉把野马的动力再提高一千马力，这东西得能追上图95了：

“但是问题是，换不同类型的发动机，这飞机结构得重新调整吧？还得按照舰载机来改造，这得多少时间？”

远望完全不在意的笑着说：“单纯的设计个能用的螺旋桨战斗机，找个相关专业的硕士生都能搞定。

“更不用说，p51这个经典的螺旋桨飞机的气动外形，在记忆里的那个时代的初级教机中已经烂大街了。