第223章四大船王（3/5）

同样，船运行业也是如此。

一九七三年，世界局势风起云涌，第四次中东战争爆发，阿拉伯产油国对亲以色列的西方国家实行石油禁运。

同时，欧佩克各产油国实行价格同盟，促使油价猛涨，世界性石油危机由此爆发。

石油危机产生两大直接影响航运业事件。

一是，西方政府和石油大亨们充分意识到依赖中东的石油，无疑是在为自己编制绞索。

于是，他们纷纷开始了“自产之路”，欧洲的北海油田、美国的德克萨斯油田、南北美洲的墨西哥湾等等，这些油田相继被开采出来。

这让石油产地和用地的距离大大缩短，出油的捷报，使世界船运公司业务大减。

二是，石油危机，促使石油进口国政府和石油商加大储油量。

日本是石油消耗大国，香江四大船王的油轮，大多都是租赁给日本的航运公司。

而日本从石油危机爆发起就加紧储备石油，到了七十年代罐满库盈的日本，突然削减了石油进口量。

与此同时，日本和韩国这两个新兴的造船大国，为了抢揽生意，不仅把造价订得比传统的造船大国要低很多，还优惠贷款资助那些有资信的订造新船的船东。