第371章：风云涌动的中华市场（2/5）

与此同时，正信散出去的各个研发团队，也大多完成了承接的设计任务。

从他们陆续回到正信，也从各个厂家正式向天城产业园区定制配件总成开始。也意味着在中华的汽车市场上，一场最惨烈的厮杀，即将到来；

面对宛若一夜之间如春风吹过，中华遍地开花的汽车品牌和车企，在中华市场上横行了十几载的外企们吃不住劲儿了。

之前，中华市场上唯一让他们感到有威胁的，还仅仅是一个正信而已。在德日美三大系横行天下的时代，虽然a4，a6，tt，迷你四款正信车型的贸然出现，让他们感觉到很恶心。但是事实上，他们还并未太过担心。

从数据上来看，从正信正式踏入中华汽车市场的一六年八月份为起点一直到现在。九个月的时间内，市场上的乘用车销售量共计1330万台，而正信除去x-poer和tt这两款销量不大的跑车之外，a4，a6，迷你三款车型的合计销量22万辆。

这个成绩在国内的车企里，已经是没有悬念的no1了。但是也只能说，将将占据了市场份额的百分之一点六，仅此而已。

而剩下的近百分之九十的市场份额，仍旧由外企所掌控。在这种局势下，或者说中华汽车的千里之行，才迈出了一小步。或者说，国外车企依旧赚钱赚得笑哈哈。

但是现在呢？

除去八大旗亲儿子不算，之前半死不活的二十多个中华汽车品牌不算。新成立的中华汽车品牌多达三十余家，而且这个数字还在不断的上升之中。面对如此火爆的造车浪潮，甚至一些投资公司，甚至互联网公司都按捺不住打算加入进来。