第544章：彻头彻尾的赛道怪兽（2/5）

在反复的风洞测试之后，发现在加装了空气动力学套件后A4的尾部有轻微紊流。紊流在车速高于220KM的时速自后，便会产生一个虽然不大，但是却会将车速拉慢的真空区。

为了解决这个问题，车尾部被李凡愚又修改成了，类似之前那个时空保时捷帕拉梅拉的溜背造型。

在做了种种的改动之后，赋予了整辆车子颇具流线的风骚。

这是外观部分。

车身部分，则是运用了A8当时使用的轻量化铝制车身，并且与在美国定制的碳纤维一体座舱相结合。做出了重量进一步降低，但强度却增加了一大截的超轻高强度车身。

内部部分的改造，是整个方案之中最波折的。

最先使用的发动机，是在王瑞改动的的V63.0L发动机的基础上，增加了偏时点火系统。并以之前三学霸研发，但是还没有投入使用的电控单元结合，改制成了V63.0T电子涡轮增压发动机。

虽然发动机主体还是沿用了王瑞的改装版本，但因为电子涡轮的特殊性能，进一步增强了缸内油气压缩比，并解决了传统涡轮发动机，因能量推动涡轮叶片工作方式所产生的加速迟滞。