第221章 左手增程式，右手纯电（2/5）

“这个自动化的流水线，我的想法就是如何将打包、运输、传送，这些功能一体化，省去人工和不必要的人员，一个人看管、调配多个流水线。

其次，所有的厂内运输都可以自行研发AGV机器人（Automated Guided Vehicle），这项技术虽然现在并不成熟，但是已经可以商业化使用，市面上也有公司在研究。

我们既然要做汽车，这个技术就不难实现！”

会议室内，陈斌看着滕卓越开口说道，陈斌的想法就是以AGV机器人来实现的，这样能减少很大一部分的人力物力。

“陈总，agv系统的属于智能驾车系统的其中一部分，这个功能不难实现，只是如果要实现自主化生产，这个我们也没有工厂，还是需要用到代工。”

这年头没有自己的工厂绝对是个最大的影响，因为技术很有可能被外泄。

“恩，这个代工没问题，找靠谱的工厂就可以了。

核心还是在于agv本身的自主导航功能、安全性以及智能性上，如果研发出的agv机器人对于安全传感器的使用以及避障很差，那么就很不合格。”

“这点理论上问题不大，这项技术海外的特斯拉也有相应功能，不过他们是利用在汽车上的安全驾驶系统中，如果单独将其拆解出来应用到普通搬运机器人上，应该没较大问题。

我这边和团队着手开始整理系统的研发。”

滕卓越想了想，特斯拉的这个技术放出的专利虽然是最基础的，但是通过逆向思维将其拆解和降解，利用在普通机器人上似乎有点降维打击了。

“不要掉以轻心，如果技术真有那么容易研发也不会到现在都没有大面积普及。前期对于他的要求只有3点：

1、安全，这东西电池、导航性要精准，万一出现磕碰那损伤的不单单是这个机器人，还有可能是未来高精度的流水产线。

2、实用性，虽然我们提出的只是一个运输的agv机器人，但是未来我希望在造车上也能有智能化的体现，传统的造车流水线太慢，能不能将其量产化是需要去考量的！