第184章 名存实亡（2/5）

相比之下，在廉垂社，一旦线路确定，物资和工人就会源源不断地供应，筑路款也完全不用操心。政府都已经规划好了，每一笔款项都列得清清楚楚，只等筑路队来查账、验收物资。在这一年中，詹天佑深刻体会到了廉垂社所说的“绅缙无法代表人民”的含义。他比较了两地民众的精神面貌，一个是殖民地级别的，另一个则是列强级别的。

特别是浙江和江苏这两个传统的鱼米之乡，在当地地主和官员的勾结下，竟然出现了民众逃难的景象。

两省的清朝官员推脱说是夏季洪水的天灾，但安徽和江西在突降暴雨的情况下，却表现得要好得多。詹天佑明白了，一个国家真正需要的是什么。单靠铁路行业是无法强国的，造船行业、军事行业也是如此。只有强有力的政府进行全国一致的规划，这才是真正的强国之路。

一年后，詹天佑看着吵吵闹闹的咨议局，冷笑一声，收拾行李回去了。

苏星云自己手中握有京张铁路几个难点的确切建造方案，但出于对尚在世的伟人的敬意，他并没有直接拿出来抄袭，只是在詹天佑设计张家口和承德这段铁路时，不经意间与他讨论了几次。

随着廉垂社宣布对山西、内蒙古、河北三省的解放计划，只给清朝留下北京和天津两个弹丸之地后，引起了清朝上下一致的愤怒。有的满人叫嚣着要誓死抵抗，但看到京营颓废的样子，所有人都明白这不过是痴人说梦。有的人提议迁都，但回沈阳还是下南京却成了一个问题。日本公使立刻向清朝提出了一个满洲国建国的方案，慈禧也在犹豫不决。

就在这时，一位清朝王爷的话劝住了她：“大清两百多年的国运已经够了，要是关外建国，先帝的陵寝怎么办？南边的反贼对满族人还是一视同仁的，如果到东北做不是中国人的满人，西北就是我们的前车之鉴啊。”