第109章 S方案与YF4－1（4/5）

“赫尔曼，我们在经过大量的模拟风洞试验之后，发现这个气动外形在高速时稳定性有很大的问题，如果我们不改进的话，那飞机的速度将被限制到M2以下。”几日过后，Seattle的哈布斯堡洛林航空工业总部的98S方案的设计中心里，计算机正在运转，除了进行各种各样的模拟风洞试验的同时，还对模拟风洞试验得到的结果进行了数据处理和分析，赫尔曼看到数据结果之后，整个人呆在了原地。

“赫尔曼，”有个设计师提出了自己的观点，“我觉得这个气动外形可以再改进一下。”赫尔曼现在进行试验的外形是机身两侧进气，后掠下单翼，全动平尾在发动机尾喷口上方的气动外形。

“说说看。”赫尔曼示意他继续，“如果可行的话，我们马上开始建模以及测试。”

“首先我们将全动平尾下反23°，兼顾稳定鳍的作用。”设计师走到设计室的黑板上，拿起粉笔开始写字，“这样的话，兼顾稳定性的同时不会对尾喷管造成影响。同时在大迎角飞行的时候，下反的尾翼可以在主翼紊流中伸出获得必要的控制力。”

“继续说。”赫尔曼喝了一口咖啡，示意他继续。

“将主翼的外翼段上反12°，并设置锯齿，锯齿产生的涡流可以阻止机翼附面层向翼尖方向发展，推迟分离。”年轻人一边说，一边在黑板上画了一个简易的设计图。

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“最后就是，将进气道改为带附面层隔离板的式样，使得各种飞行条件下都能为发动机提供最合适的气流。”年轻人在黑板上写上最后一个单词之后，将粉笔放到了一边，“赫尔曼，我说完了。”

“这个23°还有这个12°的角度，你是怎么算出来的？”赫尔曼看向年轻设计师，“不可能是你随便想的吧？”

“我通过计算算出来的，这两个角度完全可以符合要求。”年轻人打开了自己手边的笔记本电脑，将它连接到了投影仪上，将之前的计算过程展示给了赫尔曼，“这里就是全部的计算过程了，按照这个模型进行计算的话，飞机的最大速度可以达到2.23马赫。”

“你等我一会，我算一下。”赫尔曼拿起鼠标，开始修改着电脑中CATIA软件中的模型，在按照上面的改进改好之后，开始进行模拟风洞试验，试验结果表明，飞机达到了2.2马赫的速度。

“各位加把劲，把总结弄好，我们就可以准备开始原型机的建造工作了。”赫尔曼拍了拍手，走出了设计中心，回来的时候，手里端着一个装满咖啡杯的盘子，“各位来喝一杯咖啡吧，这样才能更好的工作。”

“老板，这是我们根据CATIA技术以及模拟风洞实验得到的最终方案。”在经历了一晚上的苦干之后，最终版的98S方案被做了出来，在设计中心小睡了一会之后，赫尔曼发给凯特琳娜一封邮件，至于方案，则是虹影亲自坐飞机带回来的。而凯特琳娜此时正在指挥室里处理着港区的事务。

“指挥官，这里有你的信。”企业推开办公室的房门，将一个厚厚的大信封放在了凯特琳娜的面前，“虹影刚在机场给我的，要我亲自送到你的手里。”

“我知道了，企业。”看着桌面上用PE薄膜密封好的大信封，凯特琳娜用笔筒中的小刀划开，打开里面是几份图纸以及几份资料，是98S方案的最终成果，包括飞机的设计图以及各种性能数据。接着凯特琳娜拿起了一旁的专用电话，拨通了空军作战司令部，“罗伯特先生，方案已经好了，您看要我给您送过去吗？”