第464章 修铁路（4/5）

像安南.缅甸当地的产粮区里，是保有一定比例的官田的，这些地一般由土着归化民来耕种，其产出的粮食也会被当作战略储备存起来，以应对不时之需。

就如比远征军攻打暹罗的话，就不用再从广西或者云南千里迢迢运输粮食了，安南的粮草便可就地输送，这就省了很多时间和损耗。

目前大夏的铁产量一路拔高，在满足武械制造外还绰绰有余，已经有修建简易铁路的实力了，徐晋一直想用四通八达的铁路系统将大夏的各地区链接，形成铁板一块，这样的话物资运输.军队输送都会效率大增。

不过这修铁路毕竟是头一回，仍存在一定难度，浇筑铁轨本身倒不难，毕竟这个标准又不高，不像那种高速铁路那么严苛，难度主要体现修建的过程中，比如遇山开洞.遇水架桥，以当下的生产力而言，这无疑是一项浩大的工程。

考虑到未来需求，大夏又不得不成立了“工部”这个机构，这样算下来的话，六部也就变成了七部，比大明多了一个“匠部”，其他的似乎都差不多。

而大夏的“工.匠”二部，实际上是将大明的“工部”职能拆分开的，大夏的工部专门负责建设领域，比如修铁路.水利以及各种大型工程，而匠部则专注于生产领域，比如打造军械.搞创新发明等等，两者其实有很大不同。