第七十二章 爆款（4/5）

但这种事并不会天天发生，想要扭转经济的颓势，还需要从开源和节流两大方面入手。

由于国外有英国人、奥斯曼人、波斯人、中亚的希瓦汗国、大清帝国、英属加拿大殖民地虎视眈眈。

国内有不满的贵族、激进的改革派、波兰复国者、南俄哥萨克、高加索土着（车臣、格鲁吉亚）、西伯利亚土着和叛乱分子，以及那些“不安分”的犹太人。

其实所谓不安分的犹太人完全都是虚空打靶，比如这次涉及奴隶贸易的商人99%都是纯粹的斯拉夫人，还有一部分有德意志血统，根本就没有犹太人参与。

整个国家到处都需要用钱，尼古拉一世心心念念的南俄铁路和西伯利亚大铁路到现在还没有动工也是拿不出钱来。

此时整个俄国只有两条铁路，一条是1834年农奴出身的工匠叶菲姆.切列巴诺夫和米隆.切列巴诺夫父子在乌拉尔地区的下塔吉尔冶金厂修建了一条铁路，轨道用生铁铸造，全长854米，经常用马匹牵引。

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另一条是由奥地利工程师盖斯特涅尔修建的沙皇村铁路，全程26公里。

由于当时俄国的机械制造业很烂，牵引能力还不如马匹，蒸汽车头造了好几个才成功，更奇葩的是早期只有周六、周日才用蒸汽机车，平时都是使用马匹牵引，这种现象直到1838年才结束。

彼得堡-皇村铁路每天开行2对旅客列车，其中周六、日由蒸汽机车牵引，平时用马牵引，直到1838年才全部使用蒸汽机车。